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具體來說，對電池組上表面的外周進行了徹底的密封處理（圖10）。通過擰緊電池組的固定螺栓，使密封圈和下車體緊貼在一起，由此提高了車廂內(nèi)的密封性。如上所述，電池組上表面同時起到了車身地板的作用，因此很平坦，密封處理并不難。海豹的電池組圍住上表面外周的灰色部分是密封圈（攝影：《日經(jīng)xTECH》） CTB技術讓電池組同時起到了車身構(gòu)造體的作用。

切筋打彎 將原來連接在一起的引線框架外管腳切斷分離，并將其彎曲成設計的形狀，但不能破壞環(huán)氧樹脂密封狀態(tài)，并避免引腳扭曲變形，將切割好的產(chǎn)品裝入料管或托盤便于轉(zhuǎn)運。 檢驗 檢驗檢查產(chǎn)品的外觀是否能符合設計和標準。